本文探讨了空压机油温过低和过高的原因及控制方法。油温过低（低于22℃）主要由环境气温低、润滑油粘度高、设备运行台数少或出口压力低引起，常见于冬季，可能加大设备摩擦，导致润滑不足和设备损害。油温过高的原因包括环境气温高、冷却水温度高或冷却器堵塞、出口压力过高，多见于夏季。为控制油温过低，可通过加强厂房保温、减少循环水流量以降低冷却效果，或保持1～2台压缩机连续运转3天以上，利用机械摩擦提升油温。这些措施能有效提高油温，减少设备磨损，确保空压机稳定运行。本文为设备维护提供了实用指导，尤其适用于冬季低温环境下的油温管理。
一、油温过低的原因
空压机油（润滑油）在静止状态下温度低于 22℃即为油温过低，导致该现象的因素较少，主要包括：
1.环境气温过低；
2.空压机油（润滑油）本身粘度过高；
3.开启的设备台数较少；
4.设备出口压力过低，使空压机油（润滑油）无法得到充分利用。
二、油温过高的原因
油温过高的影响因素较多，且主要发生在夏季，核心因素如下：
1.环境气温过高；
2.循环冷却水温度较高，或冷却器存在堵塞问题；
3.设备出口压力过高。
三、油温的控制方法（侧重油温过低）
油温过低或长期保持低温，易加大设备传动部位的摩擦，有时还会产生尖叫声，导致设备无法获得充分润滑，进而对设备造成损害。该问题主要发生在冬季，可采用以下控制方法：
1.厂房保温与循环水调节：加强厂房的密封和采暖保温，同时将循环水的流量控制在原来的 1/3，降低油冷却器的冷却效果，促使油温升高；
2.设备连续运转：保持 1～2 台压缩机连续运转 3 天以上，通过机械摩擦作用使油温自然上升。
